On peut généralement diviser les pare-chocs automobiles en deux types : les pare-chocs métalliques et les pare-chocs en acier renforcé de fibres de verre, dont la technologie de revêtement diffère.

(1) Revêtement des pare-chocs métalliques

Trempez-les dans un chiffon en coton, etc., pour enlever les taches d'huile ; utilisez un chiffon abrasif de grain 60 à 70 pour enlever la rouille ; et nettoyez la poussière en suspension avec de l'air comprimé, des serviettes et autres.

PulvérisationAppliquer une sous-couche d'apprêt d'une viscosité de 22-26S (apprêt époxy rouge fer H06-2 ou apprêt alcool rouge fer C06-l). Cuire la sous-couche à 120 °C pendant 24 h. L'épaisseur doit être de 25-30 µm. Gratter avec un mastic alkyde, cuire à 100 °C pendant 1,5 h ou 24 h, puis poncer avec du papier de verre à l'eau de grain 240-280 jusqu'à obtention d'une surface lisse, laver et sécher. Appliquer une première couche de finition (peinture magnétique alkyde noire de viscosité 18-22S), sécher à température ambiante pendant 24 h ou à 100 °C pendant 1 h, puis polir délicatement la surface avec du papier de verre à l'eau de grain 280-320, nettoyer et sécher. Appliquer une seconde couche de finition et sécher à 80-100 °C pendant 24 h à 40-60 min.revêtementLe film est identique à celui de la poutre.

La procédure de peinture des pare-chocs métalliques est la suivante.

1)Basiquetraitement: Commencez par enlever l'huile avec du fil de coton imbibé d'essence fongique, puis enlevez la rouille avec du papier émeri 60~70, soufflez avec de l'air comprimé ou nettoyez les cendres flottantes avec une brosse.

2)Apprêt pour tête de pulvérisationDiluer l'apprêt époxy rouge fer H06-2 ou l'apprêt alkyde rouge fer C06-1 jusqu'à une viscosité de 22 à 26 s, puis l'appliquer uniformément au pistolet à peinture à l'intérieur et à l'extérieur du pare-chocs. L'épaisseur du film de peinture après séchage doit être de 25 à 30 µm.

3)Séchage: auto-séchage en 24 h à température normale, ou primaire époxy ester à séchage à 120 °C lh, primaire alkyde à séchage à 100 °C lh.

4) Gratter le mastic; Avec du mastic alkyde gris, grattez et lissez l'endroit inégal, l'épaisseur de la couche de mastic doit être de 0,5 à 1 mm.

5) Séchage: séchage à température ambiante pendant 24 h ou séchage à 100 °C pendant 5 h.

6) Moulin à eau; Avec du papier de verre à l'eau de grain 240~280, la partie masticée est poncée à l'eau pour la lisser, essuyée, séchée ou séchée à basse température.

7) Vaporisez la première couche de finition: Diluer l'émail alkyde noir à une viscosité de 18-22s, filtrer et nettoyer, puis pulvériser uniformément une couche.

8) Séchage: séchage à température ambiante pendant 24 h ou séchage à 100 °C

9) Broyage à l'eau: avec du papier de verre à l'eau de grain 80~320, poncer la partie mastic à l'eau pour la lisser, essuyer, sécher ou sécher à basse température.

10)Vaporisez la deuxième coucheDiluez l'émail alkyde noir jusqu'à une viscosité de 18 à 22 et appliquez-le uniformément sur les faces avant et arrière. Après application, le film doit être lisse et brillant, sans défauts tels que coulures, froissements, bulles, boursouflures, accumulations de peinture ou impuretés.

11)SéchageSéchage automatique en 24 h ou 40 à 60 min à 80-100 °C. Pour peindre un pare-chocs métallique et obtenir un film brillant, dur et offrant une forte adhérence, il est préférable d'utiliser une peinture à séchage aminé afin d'améliorer la qualité du film. Pour les pare-chocs métalliques nécessitant un assemblage rapide, un revêtement en émail nitrocellulosique peut être utilisé afin de réduire le temps de construction et d'améliorer la productivité. Lors de l'application de la couche de finition, pulvériser 2 à 3 lignes successives, puis assembler et utiliser immédiatement après la pulvérisation.

(2)Revêtement en PRVPare-chocs

1)Déparaffinage: Pare-chocs en PRV dans leproduitLors du déparaffinage, la surface présente souvent une couche de cire. Si cette cire n'est pas complètement éliminée, l'adhérence du revêtement sera fortement compromise, ce qui entraînera un décollement du film de revêtement en cas de choc violent (chute). Il est donc impératif d'éliminer soigneusement la cire pour garantir la qualité de la peinture. Deux méthodes de déparaffinage existent : le lavage à l'eau chaude et le lavage aux solvants. Pour le déparaffinage à l'eau chaude, trempez la pièce dans de l'eau à 80-90 °C pendant 3 à 5 minutes. Une fois la cire fondue et éliminée, plongez la pièce dans de l'eau chaude à 60-70 °C pendant 2 à 3 minutes. Pour le déparaffinage aux solvants organiques, poncez la surface de la pièce avec du papier émeri grain 60-70, puis lavez la cire à plusieurs reprises avec du xylène ou de l'eau de banane.

2) Gratter le masticUtilisez du mastic de chlorure de pervinyle ou du mastic alkyde pour aplanir la surface irrégulière. Grâce à son séchage rapide, le mastic de chlorure de pervinyle peut être appliqué en plusieurs couches successives jusqu'à obtenir une surface lisse.

3) Séchage: laisser sécher le mastic au chlorure de pervinyle pendant 4 à 6 heures, le mastic alkyde pendant 24 heures.

4)Broyage à l'eau: avec du papier de verre à l'eau de grain 260~300, la couche grasse après un ponçage à l'eau répété, essuyer lisse, sécher ou sécher à basse température.

5)Apprêt en aérosolUtiliser l'apprêt alkyde gris bicouche C06-10 (pâte bicouche) en le mélangeant soigneusement et uniformément, puis ajouter du xylène pour le diluer jusqu'à une viscosité de 22 à 26 s, et l'appliquer uniformément au pistolet sur la surface. L'épaisseur du film de peinture doit être ajustée en veillant à bien remplir les marques de ponçage.

6) Séchageg : séchage automatique 12 h ou séchage à 70~80 °C lh.

7) Gratter délicatementUtilisez du mastic au chlorure de vinyle ou du mastic nitrocellulosique et ajoutez-y une petite quantité de diluant pour obtenir une pâte plus fluide. Grattez et lissez rapidement les piqûres et autres petits défauts, comme pour un rasage. Répétez l'opération 2 à 3 fois.

8) Séchage: Laisser sécher le mastic nitro pendant 1 à 2 heures et le mastic au chlorure de pervinyle pendant 3 à 4 heures.

9)Broyage à l'eau: les parties en mastic avec du papier de verre à l'eau 280-320, puis avec du papier de verre à l'eau 360, les parties en mastic et la surface de tout le film de peinture sont entièrement poncées à l'eau pour une surface lisse, essuyer à plusieurs reprises, sécher ou sécher à basse température.

10)Vaporisez la première couche de finition:

Diluer la peinture magnétique au perchloroéthylène ou à l'alkyde (noire ou grise) à une viscosité de 18 à 22s, vaporiser finement et uniformément l'intérieur et l'extérieur de la pièce à travailler.

11)Séchage:

Séchage de la peinture au perchloroéthylène : 4 à 6 heures ; séchage de la peinture alkyde : 18 à 24 heures.

12)Moulin à eaul:

Avec le vieux papier de verre à l'eau n° 360 ou n° 40, le film de peinture face à face sera poli à l'eau, frotté, séché.

13)Vaporisez une deuxième couche de finition:

Peinture magnétique au perchloroéthylène (viscosité 16-18S), peinture magnétique alkyde (viscosité 26-30S). Appliquer uniformément la peinture sur l'intérieur et l'extérieur du pare-chocs. Lors de l'application, veiller à la correspondance des teintes. Si le premier vernis est au perchloroéthylène, il est possible d'utiliser ensuite un vernis au chlorure de vinyle ou un vernis alkyde. En revanche, si le premier vernis est un vernis alkyde, seul un vernis alkyde peut être utilisé.

(14)Séchage:

Séchage de la peinture au perchloroéthylène : 8 à 12 heures ; séchage de la peinture alkyde : 48 heures.

15) Iinspection:

LeLa couche de peinture doit être lisse, brillante, bien adhérente, sans mousse, sans coulures, sans irrégularités de diffusion de la lumière, sans plis, sans impuretés et sans autres défauts. La couche de peinture secondaire doit être lisse et brillante, bien adhérente, sans coulures apparentes, sans irrégularités de diffusion de la lumière, sans impuretés et sans autres défauts.

Comment dépenser moins lorsqu'il faut repeindre ses pare-chocs

En général,lorsque le pare-chocs avant d'unvoitureSi la rayure est noire, cela signifie qu'elle est plus profonde et a endommagé la peinture. Dans ce cas, il faut repeindre. Il est également important de déterminer si une nouvelle peinture est nécessaire. Par exemple, si la zone abîmée est petite, une retouche peut suffire. Voici comment procéder pour réparer une rayure à moindre coût.

1. Outils nécessaires : papier de verre, éponge, chiffon de réparation, raclette, peinture en aérosol, ruban adhésif multi-usages. Procédure d’inspection : une fois le pare-chocs endommagé repéré, sortez du véhicule pour vérifier l’emplacement exact et mettez en œuvre le plan de réparation. Par exemple, quel type de papier de verre utiliser ? Quelle couche poncer ? Quelle surface peindre ? Étape

2. Nettoyez la plaie endommagée avant de passer à l'étape suivante. La durée de cette opération dépend de la gravité du traumatisme et de la manière dont vous aiguisez la lame.

        3. Nettoyage à nouveau : ce nettoyage sert également à éliminer les impuretés issues du broyage. L’étape suivante, le remplissage par la boue, consiste à appliquer le médicament uniformément, sans trop l’épaissir, au-delà de la zone de la plaie. Ce processus permet également d’aplanir la surface concave, puis d’attendre plus de deux heures que la boue sèche.

4. Poursuivre le polissage : Ce polissage utilise du papier de verre de grain 600, mais sert également à rendre la surface avant peu poussiéreuse. Jusqu'à ce que la surface soit lisse pour une autre peinture, sinon la peinture pulvérisée sera de très mauvaise qualité. Ce processus prend moins de 10 minutes pour le nettoyage : ce nettoyage sert également à éliminer les impuretés restantes des premières étapes, cette fois-ci il suffit de laver et d'attendre le séchage ;

5. Utilisation de ruban adhésif : pour préparer la zone à peindre et éviter de contaminer les autres surfaces déjà peintes. Application de la peinture au pistolet : lorsque le projet est presque terminé, la peinture du pare-chocs doit être appliquée uniformément, de préférence sans différence de couleur. Enfin, attendez que la peinture sèche avant d’appliquer la cire de polissage.