Le pare-chocs automobile peut généralement être divisé en deux types de pare-chocs en métal et de pare-chocs en acier renforcé de verre, sa technologie de revêtement est différente.

(1) Revêtement de pare-chocs métalliques.

Trempez-le avec un chiffon en coton, etc. pour éliminer les taches d'huile, avec un chiffon abrasif 60 ~ 70 pour enlever la rouille, avec de l'air comprimé, des serviettes et autres poussières flottantes propres.

Pulvérisationun apprêt avec une viscosité de 22-26s H06-2 apprêt époxy rouge de fer ou apprêt alcool rouge de fer C06-l. Cuire le primer LH à 120℃ pendant 24h. L'épaisseur est de 25 à 30 um. Grattez le mastic avec du mastic alkyde de cendre, faites cuire au four à 24h ou 100℃ pendant 1,5h, puis broyez avec du papier de verre à l'eau 240~280 jusqu'à consistance lisse, lavez et séchez. Vaporisez la première finition avec de la peinture magnétique alkyde noire de viscosité 18 ~ 22 s, séchez à température ambiante pendant 24 h ou 100 ℃ pour lh, puis polissez doucement la surface du film avec du papier de verre à l'eau 280-320, frottez-le proprement et séchez-le. Pulvérisez la deuxième couche de finition et séchez pendant 40 à 60 minutes à 80-100 ℃ pendant 24 heures.revêtementle film est le même que celui de la poutre.

La procédure de peinture des pare-chocs métalliques est la suivante.

1)Basiquetraitement: Retirez d'abord l'huile avec de l'essence de champignon de fil de coton, puis retirez la rouille avec une toile émeri 60 ~ 70, soufflez avec de l'air comprimé ou nettoyez les cendres flottantes avec une brosse.

2)Apprêt pour tête de pulvérisation: Diluer l'apprêt époxy ester rouge de fer H06-2 ou l'apprêt alkyde rouge de fer C06-1 jusqu'à une viscosité de 22 ~ 26 s, et vaporiser uniformément l'intérieur et l'extérieur du pare-chocs. Le film de peinture doit avoir une épaisseur de 25 à 30 um après séchage.

3)Séchage: Auto-séchage 24h à température normale, ou apprêt époxy ester à 120℃ séchage lh, apprêt alkyde à 100℃ séchage lh.

4) Mastic à gratter; Avec du mastic alkyde gris, grattez et lissez les endroits inégaux, l'épaisseur de la couche de mastic est appropriée à 0,5-1 mm.

5) Séchage: auto-séchage à température ambiante pendant 24h ou séchage à 100℃ pendant 5h.

6) Moulin à eau; Avec du papier de verre à l'eau 240 ~ 280, la partie mastic est rectifiée à l'eau en douceur, essuyée, séchée ou séchée à basse température.

7) Vaporisez la première couche de finition: Diluez l'émail alkyde noir jusqu'à une viscosité de 18-22s, filtrez et nettoyez, et vaporisez uniformément une couche.

8) Séchage: auto-séchage à température ambiante pendant 24h ou séchage à 100℃

9) Broyage à l'eau: avec du papier de verre à l'eau 80 ~ 320, la partie mastic est rectifiée à l'eau en douceur, essuyée, séchée ou séchée à basse température.

10)Pulvériser la deuxième couche: diluez l'émail alkyde noir à une viscosité de 18 ~ 22s et pulvérisez uniformément les surfaces avant et secondaires ensemble. Après la pulvérisation, le film doit être lisse et brillant, et il ne doit y avoir aucun défaut tel que fuite, froissement, bouillonnement, écoulement, accumulation de peinture et impuretés.

11)Séchage: auto-séchage pendant 24h ou 40-60min à 80-100℃. Pour peindre le pare-chocs métallique, afin d'obtenir un film dodu, brillant, dur et à forte adhérence, il est préférable de peindre avec de la peinture à séchage aminé, afin d'améliorer la qualité du film ; Pour les pare-chocs métalliques nécessitant un assemblage urgent, afin de raccourcir la période de construction et d'améliorer l'efficacité de la production, un revêtement en émail nitro peut être utilisé. Lors de la pulvérisation de la couche de finition, 2 à 3 lignes peuvent être pulvérisées en continu, et lh peut être assemblée et utilisée après la pulvérisation.

(2)Revêtement de FRPPare-chocs

1)Décirage: Pare-chocs FRP dans leproduitdéfilm, la surface présente souvent une couche de cire. Si la cire n'est pas soigneusement enlevée, cela affectera sérieusement l'adhérence du revêtement, de sorte que le film de revêtement se délaminera lorsqu'il rencontrera une forte collision (chute). La cire doit donc être soigneusement éliminée pour garantir la qualité de la peinture. Il existe deux méthodes de décirage : le lavage à l’eau chaude et le lavage au solvant. Lorsque vous utilisez de l'eau chaude pour le décirage, trempez la pièce dans de l'eau chaude à 80-90 ℃ pendant 3 à 5 minutes. Une fois la cire fondue et lavée, la cire peut être retirée en la plongeant dans de l'eau chaude à 60-70 ℃ pendant 2 à 3 minutes. Lorsqu'un solvant organique est utilisé pour le décirage, la surface de la pièce peut être meulée avec de la toile émeri n° 60~70, puis la cire peut être lavée à plusieurs reprises avec du xylène ou de l'eau de banane.

2) Mastic à gratter: Utilisez du mastic au chlorure de pervinyle ou du mastic alkyde pour gratter les endroits inégaux à plat. Grâce à son séchage plus rapide, le mastic de chlorure de pervinyle peut être gratté et enduit en continu jusqu'à obtenir une consistance lisse.

3) Séchage: mastic sec au chlorure de pervinyle pendant 4~6h, mastic alkyde pendant 24h.

4)Broyage à l'eau: avec du papier de verre à l'eau 260 ~ 300, la couche grasse après un broyage répété à l'eau, un essuyage lisse, un séchage sec ou à basse température.

5)Apprêt en spray: utilisez d'abord un apprêt alkyde gris à deux canaux C06-10 (bouillie à deux canaux) pour remuer soigneusement et uniformément, puis ajoutez du xylène pour le diluer à une viscosité de 22 à 26 s, et vaporisez uniformément la surface du visage. L'épaisseur du film de peinture lors de la pulvérisation doit être déterminée en remplissant entièrement les marques de sable.

6) Séchageg : auto-séchage 12h ou 70~80℃ sec LH.

7) Grattage délicat: Utilisez du mastic au chlorure de vinyle ou du mastic nitro et ajoutez une petite quantité de diluant pour se fondre dans le mastic dilué. Grattez et lissez rapidement le trou d'épingle et autres petits défauts. Comme un rasage intensif. Grattage et revêtement continus 2 à 3 fois.

8) Séchage: Mastic nitro sec pendant 1-2h et mastic chlorure de pervinyle pendant 3-4h.

9)Broyage à l'eau: les pièces de mastic avec du papier de verre à l'eau 280-320, puis avec du papier de verre à l'eau 360, les pièces de mastic et la face de tous les films de peinture, un meulage complet à l'eau en douceur, un essuyage répété, un séchage à sec ou à basse température.

10)Pulvériser la première couche de finition:

Diluez la peinture magnétique au perchloréthylène ou alkyde (noire ou grise) à une viscosité de 18 ~ 22 s, vaporisez l'intérieur et l'extérieur de la pièce finement et uniformément.

11)Séchage:

Peinture au perchloroéthylène séchant 4 à 6 heures, peinture alkyde séchant 18 à 24 heures.

12)Moulin à eaul:

Avec l'ancien papier de verre à l'eau n° 360 ou n° 40, le film de peinture face à face sera lisse, frotté et séché à l'eau.

13)Pulvériser une deuxième couche de finition:

Peinture magnétique au perchloroéthylène à une viscosité de 16-18 s, peinture magnétique alkyde à une viscosité de 26 ~ 30 s, le pare-chocs à l'intérieur et à l'extérieur est pulvérisé uniformément ensemble, lors de la pulvérisation, il faut faire attention à la peinture correspondante. Si le premier vernis est du perchloroéthylène, le vernis peut être pulvérisé avec du chlorure de vinyle ou un vernis alkyde. Si le premier vernis est un vernis alkyde, le vernis ne peut être pulvérisé qu'avec du vernis alkyde, pas avec du vernis au chlorure de vinyle.

(14)Séchage:

Peinture au perchloroéthylène séchant 8 à 12 heures, peinture alkyde séchant 48 heures.

15) Iinspection:

LeLe film de peinture doit être lisse, brillant, bonne adhérence, sans mousse, plein, flux suspendu, libération de lumière inégale, rides, impuretés et autres défauts. Le film de peinture secondaire doit être lisse et brillant, forte adhérence, pas de flux évident, flux suspendu, impuretés et d'autres défauts.

Comment dépenser moins quand il faut repeindre les pare-chocs

En général,lorsque le pare-chocs avant d'unvoitureest rayé en noir, cela signifie que la rayure est plus grave et a endommagé la peinture, et si ce cas doit être traité, il faut la repeindre. Il faut également décider si la peinture doit être repeinte ou non. Par exemple, si la portée de la peinture est petite, il n'est toujours pas nécessaire de pulvériser de la peinture, mais seulement d'effectuer l'opération de réparation correspondante pour résoudre le problème.Voici comment nous allons travailler, pour dépenser le moins possible de l'argent pour résoudre le problème des rayures sur la peinture.

1. Outils nécessaires : papier de verre, éponge, raccommodage, raclette, bombe de peinture, ruban adhésif tout usage, processus d'inspection : Lorsque le pare-chocs est découvert à temps, sortez de la voiture pour vérifier l'emplacement exact puis effectuez le plan de réparation.Pour Par exemple, quel type de papier de verre souhaitez-vous poncer, la couche à poncer et l'uniformité à peindre au pistolet ? Étape

2. Lavez la plaie endommagée pour l'étape suivante. Le temps nécessaire à ce processus est déterminé par le degré du traumatisme et est également lié à la façon dont vous l'affûtez.

        3. Nettoyer à nouveau : Ce nettoyage sert également à éliminer les impuretés du processus de broyage. L'étape suivante est meilleure, le processus de remplissage de boue : pendant le processus de broyage, la supplémentation en médicament est appliquée de préférence uniformément, pas trop épaisse mais au-delà de la position de la plaie. Ce processus est aussi d'aplatir la surface concave puis d'attendre plus de deux heures que la boue sèche ;

4 . Continuer le polissage : ce polissage utilise du papier de verre numéro 600, mais aussi pour donner un mauvais bout à l'avant de la boue. Jusqu'à ce que la plaie soit lisse sur une autre peinture, sinon la peinture en aérosol sera très mauvaise. Ce processus prend moins de 10 minutes pour nettoyer à nouveau : ce nettoyage consiste également à éliminer les impuretés restantes dans les premières étapes, cette fois il suffit de laver et d'attendre le séchage ;

5. Utilisation de ruban adhésif : pour préparer l'étape suivante de la pulvérisation de peinture et pour éviter la contamination d'autres surfaces de peinture complètes. Processus de peinture par pulvérisation : lorsque ce projet peut être considéré comme presque terminé, la peinture pour pare-chocs doit être pulvérisée uniformément, de préférence sans différence de couleur. Enfin, attendez que la peinture sèche avant d'utiliser la cire pour le polissage.