Certification CE : Fabricant et fournisseur de procédés de prétraitement et de revêtement électrolytique

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Description du produit

Divers matériaux et leurs produits en cours de traitement, de transport, de stockage, sa surface est facile à produire ou
Des corps étrangers adhérents, tels que des bavures d'usinage, des pellicules d'oxyde, de l'huile, etc., peuvent affecter la compacité du revêtement et sa résistance à la matrice. Le prétraitement du revêtement vise à éliminer ces substances et à effectuer une conversion chimique de surface appropriée pour répondre aux exigences du revêtement du substrat, afin d'augmenter l'adhérence du film, de prolonger sa durée de vie et de maximiser son effet protecteur et décoratif.

Il est donc conseillé de pulvériser le contenu avant de le traiter. Cela comprend principalement les aspects suivants :

Dégraissage avant revêtement

L'acier et ses pièces sont protégés par une huile antirouille pendant le stockage et le transport. Les tôles traitées à l'huile doivent être traitées sous pression. Les pièces doivent être en contact avec une émulsion lors de l'usinage. Le traitement thermique peut être en contact avec l'huile de refroidissement. Lorsque les pièces présentent souvent des taches d'huile et des frottements, la graisse et les impuretés, telles que la poussière, se mélangent constamment. La présence d'huile sur les pièces entrave non seulement la formation du film de phosphatation, mais affecte également l'adhérence du revêtement, ses performances de séchage, ses performances décoratives et sa résistance à la corrosion. Le tableau 3-1 répertorie les différents prétraitements des tôles d'acier laminées à froid. Effet du revêtement électrophorétique cathodique sur la résistance à la corrosion.

Phosphatation

La phosphatation est un procédé simple, fiable, économique et pratique qui améliore considérablement la résistance à la corrosion des revêtements métalliques. Largement utilisé en Chine et à l'étranger, notamment dans le domaine du revêtement automobile, ce procédé s'est généralisé ces dernières années. Près de 100 % des pièces en tôle mince de l'industrie automobile sont phosphatées. La phosphatation consiste à mettre la surface métallique en contact avec une solution acide contenant du sel de dihydrogénophosphate. Cette réaction chimique crée une couche membranaire insoluble, appelée film de phosphatation, qui stabilise la surface métallique.

Principe du film phosphate

Le film de phosphatation a pu fournir une base très appropriée pour le revêtement de peinture, en raison de l'effet suivant :
1) Fournit une surface propre, uniforme et sans graisse grâce à un dégraissage complet
2) Améliore l'adhérence du film organique au substrat grâce à une action physique et chimique. Il est évident que la structure poreuse du film de phosphatation augmente la surface du substrat, augmentant ainsi la surface de connexion entre les deux couches, générant ainsi une perméabilité mutuelle bénéfique. Parallèlement, l'interaction chimique entre la résine insaturée et le cristal de phosphate renforce également sa force de liaison.
3) fournir une couche d'isolation non conductrice stable, une fois le revêtement endommagé, il a pour rôle d'inhiber la corrosion, en particulier pour l'incision de l'anode Le premier point est souvent négligé Seulement pour complètement au mieux l'huile pour former un film de phosphatation satisfaisant Ainsi, le film de phosphatation lui-même est l'effet le plus intuitif de la technologie de prétraitement de l'auto-vérification la plus fiable.