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Le type de chambre de séchage, tout en répondant aux exigences de l'agencement du processus, doit être envisagé afin de réduire la consommation d'énergie, de diminuer l'écart de température dans la zone de séchage effective de la chambre, d'économiser de l'espace et des matériaux, de faciliter l'installation et le transport des équipements et de permettre une éventuelle modernisation ultérieure.
Classification des salles de séchage afin de s'adapter aux besoins du processus de peinture et à l'agencement des plans ; les salles de séchage pour peinture automobile existent en de nombreux types et formes, généralement classées selon la structure, la forme, la source de chaleur et la méthode de chauffage.
Composition d'une chambre de séchage : une chambre de séchage est constituée d'éléments isolés, avec des entrées et sorties pour le transfert de chaleur, la commande électrique et l'enregistrement de la température. Ces éléments (communément appelés canaux) doivent posséder une enveloppe isolante capable de supporter le poids du système de convoyage et de la ventilation. Sur le plan thermodynamique, ils doivent présenter une bonne isolation thermique, être exempts de ponts thermiques et assurer une étanchéité à l'air optimale de la paroi intérieure. Faciles à entretenir et à nettoyer, ils permettent une installation rapide. La chambre de séchage extensible est généralement constituée de plaques préfabriquées. Ces plaques, soudées en usine à partir de moules massifs de 6 ou 9 mètres de long, sont ensuite assemblées par soudage par points et cuites au four (combinaison possible). Cette structure garantit les performances mentionnées et offre de meilleurs résultats qu'une structure à panneaux, notamment en termes d'étanchéité aux gaz et d'isolation thermique.
Les parois d'entrée et de sortie de la chambre de séchage, situées aux deux extrémités, sont protégées car la température de l'espace utile de la chambre de séchage est supérieure à celle de l'extérieur et des équipements environnants. En l'absence de mesures de protection particulières, une grande quantité d'air chaud et de vapeur sera émise, et une infiltration d'air froid se produira aux entrées et sorties de la chambre de séchage aux deux extrémités. Le dispositif de protection présente les trois formes suivantes :
1)Réglez le mécanisme de levage en position haute ou basse ou sur le point d'ouvrir la porte du four (applicable uniquement au mode de séchage intermittent).
2)Séchoir à sortie inclinée (type pont) et séchoir à sortie verticale (type « séchoir ») : l’air chaud est évacué par le bord du plancher supérieur du séchoir, l’air chaud étant plus léger que l’air froid pour l’isolation thermique.
3)Dans la salle de séchage, des sections d'intervalle de rideau d'air sont installées à la sortie, en fonction de la structure spécifique des extrémités d'entrée et de sortie de la chambre de séchage. Dans l'industrie automobile, la plupart des salles de séchage de revêtement sont équipées de systèmes de transfert de chaleur par rayonnement et par convection. Le rayonnement utilise des éléments chauffants directs (éléments rayonnants et plaques rayonnantes chauffant les gaz de combustion), généralement installés dans la zone de chauffage de la salle de séchage, notamment pour le séchage des peintures de finition. Ce chauffage par rayonnement garantit un environnement sans poussière, répondant aux exigences les plus strictes, et limite au maximum la convection des poussières. Le transfert de chaleur par convection, grâce à la circulation d'air, présente l'avantage d'une distribution de température très homogène, même dans les géométries complexes. Le chauffage de l'air est assuré par un élément chauffant électrique ou un échangeur de chaleur (utilisant généralement des gaz de combustion à haute température ou de la vapeur comme fluide caloporteur), un ventilateur et des conduits, etc. La vitesse de l'air dans la salle de séchage est généralement de 5 à 10 m/s à la sortie des conduits.
1. Conception modulaire, fabrication et installation faciles, durée de construction plus courte.
2. Le transfert thermique efficace permet d'obtenir une température ambiante supérieure à celle de la carrosserie du véhicule, optimisant ainsi l'utilisation de l'espace et réduisant les coûts d'exploitation.
3. La maintenance est réduite grâce à une conception simple et fiable.
4. Absence de parties saillantes et d'accumulation de poussière, facilitant le nettoyage.
5. Augmenter le volume d'air en circulation, afin d'uniformiser la température autour du véhicule et d'assurer ainsi une cuisson suffisante de chaque partie du véhicule.