Voici ce que vous devez savoir sur le revêtement automatique

La peinture de la voiture est divisée en quatre couches dans le processus de peinture traditionnel, qui jouent ensemble une fonction protectrice et esthétique pour la carrosserie. Nous détaillerons ici le nom et le rôle de chaque couche depeinture de voiture

E-coat (CED)
Mettez le corps blanc prétraité dans la peinture électrophorétique cationique, appliquez de l'électricité positive au tube anodique au fond du réservoir électrophorétique et de la plaque murale, et de l'électricité négative au corps, de sorte qu'une différence de potentiel se forme entre le tube anodique et le corps, et la peinture électrophorétique cationique chargée positivement migrera vers le corps blanc sous l'effet de la différence de potentiel, et finalement adsorbée sur le corps pour former un film de peinture dense, appelé peinture électrophorétique, et la peinture électrophorétique deviendra l'électrophorétique couche après séchage au four.

La couche d'électrophorèse peut être assimilée à une couche de peinture directement fixée sur la plaque d'acier du corps, elle constitue donc également l'apprêt. En fait, il y a une couche de phosphate formée lors du prétraitement entre la couche d'électrophorèse et la plaque d'acier, et la couche de phosphate est très, très fine, seulement quelques µm, ce qui ne sera pas discuté ici. Le rôle de la couche électrophorétique est principalement double, l’un est d’empêcher la rouille et l’autre est d’améliorer la liaison de la couche de peinture. La capacité de prévention de la rouille de la couche d'électrophorèse est la plus importante et la plus critique des quatre couches de peinture, si la qualité du revêtement d'électrophorèse n'est pas bonne, alors la peinture est sujette au phénomène de cloquage, et si vous piquez la bulle, vous Vous trouverez des taches de rouille à l'intérieur, ce qui signifie que la couche d'électrophorèse est détruite, entraînant la rouille de la plaque de fer. Dans les premières années, la marque indépendante vient de démarrer, le processus ne peut pas suivre, le phénomène de cloquage du corps est plus courant, et même la peinture apparaîtra pièce par pièce pour tomber du phénomène, maintenant avec la construction de nouvelles usines , l'utilisation de nouvelles technologies, des normes de qualité élevées, ce phénomène est pratiquement éliminé. Les marques indépendantes ont fait beaucoup de progrès au fil des ans, et j'espère qu'elles pourront s'améliorer et éventuellement porter le drapeau de l'industrie automobile nationale chinoise.

Manteau intermédiaire
Une couche intermédiaire est une couche de peinture située entre la couche d'électrophorèse et la couche de peinture colorée, pulvérisée par un robot avec de la peinture intermédiaire. Il existe désormais un processus sans couche intermédiaire, qui élimine la couche intermédiaire et la fusionne avec la couche de couleur. - La réponse de Dai Shaohe, le "Soul Red" utilise ici ce procédé, d'ici on peut voir que le revêtement intermédiaire n'est pas une structure de couche de peinture très importante, sa fonction est relativement simple, a un anti-UV, protège la couche d'électrophorèse , améliore la résistance à la rouille et prend en compte la douceur et la résistance aux chocs de la surface de la peinture, et enfin peut également fournir une certaine adhérence à la couche de peinture colorée. Enfin, il peut également apporter une certaine adhérence à la couche de couleur. On peut voir que le revêtement intermédiaire est en fait une couche supérieure et inférieure, qui joue un rôle de liaison pour les deux revêtements fonctionnels que sont la couche d'électrophorèse et la couche de couleur.

Couche de finition
La couche de peinture de couleur, comme son nom l'indique, est la couche de peinture avec la couleur qui nous donne la sensation de couleur la plus directe, soit rouge ou noir, soit bleu Kingfisher, soit gris Pittsburgh, soit argent cachemire, soit blanc quartz supersonique. Ces couleurs étranges ou normales, ou tout simplement pas faciles à nommer la couleur par la couche de peinture colorée. La qualité de la couche de peinture pulvérisée détermine directement la force de l’expression de la couleur de la carrosserie, et la fonctionnalité est très importante.

Peinture de couleurpeut être divisé en trois sortes selon les différents additifs : peinture unie, peinture métallisée et peinture nacrée.

A. Peinture unieest une couleur pure, le rouge est juste un rouge, le blanc est juste un blanc, très uni, aucun autre mélange de couleurs, aucune sensation de brillance métallique, ce qu'on appelle la peinture unie. C'est comme le garde devant le palais de Buckingham, qu'il pleure, rie ou se renverse, il ne fait jamais attention à vous, il se tient juste droit, regarde droit devant lui, toujours avec un visage sérieux. Il y a peut-être des gens qui trouvent la peinture unie relativement inintéressante et ne savent pas utiliser la monnaie pour plaire aux invités, mais il y a aussi des gens qui aiment cette couleur pure, sobre et discrète, sans tambour ni trompette.