1. Prétraitement:Afin d'éliminer l'huile inutile, les résidus de soudure et les impuretés de la surface de la carrosserie du véhicule provenant de l'usine de carrosserie, un film de phosphate de zinc (3~5㎛) est appliqué sur la surface de la carrosserie pour augmenter l'adhérence lors du processus de sous-couche (électrodéposition). Pour la protection anticorrosion de la carrosserie.
- Pré-nettoyage : Après assemblage de la carrosserie, celle-ci est lavée à l'eau avant le dégraissage principal.
- Dégraissage principal : Élimine l'huile de la carrosserie.
- Rinçage conditionnel : Agent de traitement avec du titane comme composant principal, créant un grand nombre de colloïdes sur la surface métallique pour augmenter la réactivité pour former un film dense de phosphate de zinc pour produire des cristaux fins et denses.
- Film de phosphate de zinc : Un film de phosphate de zinc est appliqué pour renforcer l'adhérence de la sous-couche et inhiber la réaction de corrosion.
1) La gravure commence au niveau de la partie anodique de la tôle d'acier dans la solution de revêtement
2) En fonction du courant de corrosion, les cations sont consommés à la cathode et le pH de l'interface augmente.
3) Le colloïde à la surface devient un noyau et cristallise
- Four à séchage à l'eau : Processus d'élimination complète de l'humidité du substrat une fois le processus de prétraitement terminé.
※ Transfert de chaleur et séchage lors du séchage des mains
Après avoir recouvert le corps d'un film de phosphate de zinc ( ), rincez-le à l'eau et séchez-le à la main. Le séchage à la main permet d'éliminer complètement l'humidité de l'objet à revêtir, puis de procéder à la peinture suivante. Augmentez la température pour évaporer l'humidité par transfert thermique. Le séchage (évaporation) se produit lorsque la température de la surface solide en contact est inférieure au point d'ébullition et que la pression atmosphérique est inférieure à la pression de vapeur. Un changement de phase se produit. La température et la durée du séchage à la main varient selon le matériau, l'épaisseur et la forme de l'objet à revêtir. Généralement, une durée de 10 minutes à 120-150 °C est courante. L'augmentation de la température vise à augmenter la pression de vapeur de l'eau correspondant à cette température et à accélérer le séchage en fournissant davantage d'énergie thermique. À ce stade, aucune modification métallique ou chimique ne devrait se produire sous l'effet de la température.
1、Procédé d'électrodéposition:Un procédé de formation d'un film de revêtement à l'intérieur/à l'extérieur d'une carrosserie de véhicule en utilisant l'électrophorèse par électricité après immersion de la carrosserie du véhicule dans une peinture par électrodéposition, dans le but d'empêcher la corrosion de la carrosserie du véhicule
- Électrodéposition : La peinture par électrodéposition est un procédé de peinture qui consiste à fixer électriquement la peinture en immergeant la carrosserie dans une solution de peinture et en y faisant circuler une anode ou une cathode. Cependant, cette méthode est adaptée à la production en série et il est difficile de repeindre une fois le film de revêtement fixé et l'électricité coupée.
- rinçage DI
Four de séchage par électrodéposition : Pour les revêtements par électrodéposition cationique, principalement utilisés, un four de séchage thermique est utilisé, car le film déposé en surface est lissé par fluidisation thermique par réaction de réticulation thermique (durcissement thermique). La température et la durée du durcissement thermique varient en fonction du matériau, de l'épaisseur et de la forme de l'objet à revêtir. Pour un objet relativement fin, la température de surface est de 200 à 210 °C et la température du four de durcissement de 210 à 230 °C. Le temps de chauffage est généralement de 20 à 30 minutes au total, avec un temps de chauffage de 10 minutes ou plus pour l'objet à revêtir et un temps de maintien à 200-210 °C.
- Polissage par électrodéposition : Meuler les parties rugueuses et saillantes de la surface pour la rendre lisse.
2、Peinture à mi-chemin: Il s'agit de l'application de la peinture, souvent appelée apprêt. Elle nettoie la surface pour une meilleure adhérence de la couche de finition et contribue à améliorer la résistance à la corrosion. J'utilise une couleur légèrement différente au milieu, assortie à la couche de finition.
- Processus intermédiaire
- Four de séchage moyen
3、couche de finition: Processus d'application de la couleur visible du véhicule et de finition avec une peinture transparente. Récemment, en raison des réglementations environnementales, des peintures écologiques (à faible teneur en substances volatiles) sont progressivement utilisées. Vernis transparent après la couche de finition.
- procédé de couche de finition
- Four de séchage de couche de finition
※ Transfert de chaleur dans le four de chauffage et de séchage par électrodéposition/couche intermédiaire/couche de finition
Dans le four de séchage, la chaleur est transférée à la surface peinte de deux manières.
Convection : Afin d'atteindre facilement la température de durcissement thermique du film de revêtement, un flux d'air rapide est nécessaire, et une convection à grande vitesse est obtenue en faisant circuler de l'air chaud dans le four de séchage à une vitesse de vent élevée (convection forcée).
Chaleur radiante : Le mur est chauffé à plusieurs centaines de degrés au-dessus de la température de durcissement du film de revêtement dans un four de séchage spécialement conçu, et la chaleur chauffée est transmise à la surface peinte de la même manière qu'un poêle réchauffe le corps.
Date de publication : 08/11/2022
