1. Prétraitement: Afin d'éliminer l'huile inutile, les résidus de soudure et les impuretés de la surface de la carrosserie du véhicule provenant de l'usine de carrosserie, un film de phosphate de zinc (3 ~ 5㎛) est appliqué sur la surface du corps pour augmenter l'adhérence lors de la sous-couche (électrodéposition). processus. Aux fins de protection contre la corrosion de la carrosserie.
- Pré-nettoyage : Après assemblage de la carrosserie, celle-ci est lavée à l'eau avant dégraissage principal.
- Dégraissage principal : Élimine l'huile de la carrosserie.
- Rinçage conditionnel : Un agent de traitement avec du titane comme composant principal, créant un grand nombre de colloïdes sur la surface métallique pour augmenter la réactivité et former un film dense de phosphate de zinc pour produire des cristaux fins et denses.
- Film de phosphate de zinc : Un film de phosphate de zinc est appliqué pour renforcer l'adhérence de la sous-couche et inhiber la réaction de corrosion.
1) La gravure commence au niveau de la partie anodique de la tôle d'acier dans la solution de revêtement
2) En fonction du courant de corrosion, les cations sont consommés à la cathode, et le pH de l'interface augmente.
3) Le colloïde à la surface devient un noyau et cristallise
- Four de séchage à l'eau : processus d'élimination complète de l'humidité du substrat une fois le processus de prétraitement terminé.
※ Transfert de chaleur et séchage lors du séchage des mains
Après avoir recouvert le corps d'un film de phosphate de zinc ( ), lavez-le à l'eau et séchez-le à la main. Le séchage à la main est un processus permettant d'éliminer complètement l'humidité de l'objet à recouvrir, puis d'effectuer le processus de peinture suivant. Augmentez la température pour évaporer l'humidité par transfert de chaleur. Le séchage (évaporation) est un phénomène qui se produit lorsque la température de la surface solide en contact est inférieure au point d'ébullition et que la pression atmosphérique est inférieure à la pression de vapeur. un changement de phase se produira. La température et le temps requis pour le four de séchage découpé à la main diffèrent en fonction du matériau, de l'épaisseur et de la forme de l'objet à revêtir. Habituellement, 10 minutes à 120 ~ 150 ℃ sont courantes, et la raison pour augmenter la température est d'augmenter la pression de vapeur de l'eau correspondant à cette température et de sécher plus rapidement en fournissant plus d'énergie thermique. À ce stade, il ne devrait y avoir aucun changement métallique ou chimique dû à la température.
1、Processus d'électrodéposition: Processus de formation d'un film de revêtement sur l'intérieur/l'extérieur d'une carrosserie de véhicule par électrophorèse électrique après immersion de la carrosserie du véhicule dans de la peinture par électrodéposition, dans le but de prévenir la corrosion de la carrosserie du véhicule.
- Électrodéposition : La peinture par électrodéposition est un processus de peinture dans lequel la peinture est fixée électriquement en immergeant la carrosserie de la voiture dans une solution de peinture et en faisant couler une anode ou une cathode à travers la carrosserie. Cependant, il s’agit d’une méthode adaptée à la production de masse et il est difficile de repeindre une fois le film de revêtement fixé et l’électricité ne circule plus.
- Rinçage DI
- Four de séchage par électrodéposition : Pour les revêtements d'électrodéposition cationiques, qui sont principalement utilisés, un four de séchage thermique est utilisé car le film déposé sur la surface est lissé par fluidisation thermique par réaction de réticulation thermique (durcissement thermique). La température et le temps requis pour le durcissement thermique varient en fonction du matériau, de l'épaisseur et de la forme de l'objet à revêtir. Dans le cas d'un objet à revêtement relativement fin, la température de surface est de 200 à 210 °C et la température du four de durcissement est de 210 à 230 °C, et le temps de chauffage est généralement de 20 à 30 minutes au total pendant 10 minutes ou plus pour le temps de chauffage de l'objet à revêtir et temps de maintien à 200-210°C.
- Polissage par électrodéposition : Meuler les parties rugueuses et saillantes de la surface pour la rendre lisse.
2. Peinture à mi-chemin: Il s'agit du processus d'application de la peinture, souvent appelé apprêt. Il nettoie la surface afin que la couche de finition adhère bien et joue un rôle dans l'amélioration de la résistance à la corrosion. J'utilise une couleur légèrement différente pour le milieu afin de correspondre à la couleur du top coat.
- Processus intermédiaire
- Four de séchage moyen
3、couche de finition: Le processus d'application de la couleur visible du véhicule et de finition avec de la peinture transparente. Récemment, en raison des réglementations environnementales, etc., des peintures écologiques (à faible teneur en substances volatiles) sont progressivement utilisées. Clair après la couche de finition
- processus de couche de finition
- Four de séchage de couche de finition
※ Transfert de chaleur dans le four de chauffage et de séchage par électrodéposition/couche intermédiaire/couche de finition
Dans le four de séchage, la chaleur est transférée à la surface peinte de deux manières.
Convection : Afin d'atteindre facilement la température de durcissement thermique du film de revêtement, un flux d'air rapide est nécessaire et une convection à grande vitesse est obtenue en faisant circuler de l'air chaud dans le four de séchage à une vitesse de vent élevée (convection forcée).
Chaleur rayonnante : le mur est chauffé à plusieurs centaines de degrés au-dessus de la température de durcissement du film de revêtement dans un four de séchage spécialement conçu, et la chaleur chauffée est transmise à la surface peinte de la même manière qu'un poêle réchauffe le corps.
Heure de publication : 08 novembre 2022
